Element Baukästen / RTR

Exklusiv nur bei uns inklusive High Clearance IFS Kit KOSTENLOS dazu!!!

Durch das High Clearance Kit wird das Chassis steifer, die Parts gleiten besser über Steine und es bekommt knapp 1 cm mehr Bodenfreiheit.

High Quality 3D-Printing Parts "Made in Germany“

AUF DIE DETAILS KOMMT ES AN. Der Sendero ist zurück mit einem frischen und neuen Look! Die zahlreichen detaillierten und realistischen Features des Enduro SE, Sendero wurden inspiriert vom Styling der Trucks der 80er und 90er Jahre. Die einteilige Karosserie aus hochfestem Polykarbonat ist mit einer Zweiton-Lackierung versehen und sieht aus, also ob sie direkt aus dem Ausstellungsraum kommt. Die neuen vorderen und hinteren Stoßfänger liegen eng an der Karosserie an, wodurch sie die Böschungswinkel erhöhen und einfach nur großartig aussehen!

Zur Erhöhung der Vorbildtreue ist der Enduro SE, Sendero an der Vorderachse mit einem Paar Innenkotflügeln aus Spritzguss ausgestattet. Zur weiteren Erhöhung des Realismus steht eine ganze Palette von separat erhältlichen Spritzgusskomponenten vom originalen Sendero zur Verfügung, die mit dem Enduro SE, Sendero vollständig kompatibel sind.

Aus der Kiste heraus kann es der Enduro SE Trail Truck mit den Elementen aufnehmen ? Die Reise beginnt hier!

PREISGÜNSTIGE EVOLUTION. Ob Rock-Crawler/Trail-Truck-Veteran oder Hobbyeinsteiger, der neue Enduro Sport Edition Sendero ist ein mit Features angereichertes Fahrzeug, dass auf den kleineren Geldbeutel zugeschnitten ist.

Das Herzstück des Enduro SE ist das neuentwickelte Stealth® XF-Getriebe. Bei dieser Neukonstruktion wurde der Motor nach vorn verschoben, um eine frontlastigere Gewichtsverteilung zu erreichen. Die Achskörper wurden zur Erhöhung der Belastbarkeit überarbeitet und verfügen nun über zusätzliche Verstärkungsrippen und Abstützungen sowie ein größeres Lager am Krafteingang. Der Antriebsstrang mit 24 Metallgleitlagern ist verschleißarm, zuverlässig und wartungsfrei. Unsere ultrafein ansprechenden Kunststoffgewindestoßdämpfer mit Entlüftungsschraube und Minischraubenfedern halten den Wagen beim Überfahren von Bodenunebenheiten im Zaum und sorgen für einen niedrigen Schwerpunkt.

Wir wissen, dass der zum Einsteigerpreis erhältliche Enduro SE Trail Truck mit all diesen Features in der Kiste bereit ist, allen Herausforderungen im Gelände zu trotzen - sind Sie es auch?

SOA & BTA-LENKUNG: Durch die Positionierung desServos auf der Achse wird die Leistungsfähigkeit verbessert und der Schwerpunkt niedrig gehalten. Die Anordnung hinter der Achse verbessert den vorderen Böschungswinkel, erhöht die Bodenfreiheit und sorgt für einen sauberen Look. 

Überarbeitete Achsen: Neue Achsen mit größerem Lager am Krafteingang (austauschbar durch Kugellager) für höhere Belastbarkeit. Neue Differenzialabdeckungen mit Aufnahmen zur Montage von Zusatzgewichten an der Innenseite zur Gewährleistung eines vorbildähnlichen Äußeren; Bremsscheiben- und -sattel-Attrappen und zahlreiche weitere Scale-Details.

Gewindedämpfergehäuse und Mini-Federn: Ansprechverhalten und Zuverlässigkeit dieser robusten Kunststoffstoßdämpfer stehen unseren Aluminiumstoßdämpfern in nichts nach. Kappen mit Entlüftungsschrauben und Mini-Federn sorgen für ein vorbildähnlicheres Aussehen und ein geringes Gewicht.

Reedy Power crawler-motor: Der neue Reedy Power 16-Turn-5-Slot-Crawler-Bürstenmotor bietet jede Menge Drehmoment bei sanfter Leistungsentfaltung. Dies ermöglicht ein langsames und kontrolliertes Anfahren sowie gleichmäßigen Vortrieb im rauen Gelände und beim Überwinden von Hindernissen. 

Elektronischer Reedy Power-Regler: Der SC480X ist ein wassergeschützter Regler für Bürstenmotoren und speziell für den Einsatz in Crawlern ausgelegt. Er ermöglicht proportionale Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, verfügt über zwei Stromversorgungsleitungen, eine LiPo-Schutzschaltung und ist mit einem T-Stecker versehen.

Fernsteuerung & Servo: Die Flysky FS-G4P 2,4-GHz 4-Kanal-Fernsteuerung mit ANT-Protokoll ist gepaart mit einem wassergeschützten Reedy Power 1523MG-Servo mit Metallgetriebe die perfekte Kombination, um den Enduro SE auf dem Trail unter Kontrolle zu halten.

Felegen und Reifen: Für ausreichend Traktion an allen vier Ecken sorgt ein Satz 1,9 " Steelie-Beadlock-Felgen mit 1,9 " x 4,75 " PinSeeker-Reifen. Mit ihrem aggressiven Profil sind diese Reifen perfekt geeignet, sich auf Felsen in jeder Vertiefung festzukrallen oder durch Schlamm und Sand zu pflügen.

Karosserie:

·      Innenkotflügel aus Spritzguss vorn

·     1,9 " Beadlock-Felgen

·     1,9 " x 4,75 " PinSeeker-Reifen

·     Stoßfänger mit hohem Böschungswinkel vorn und hinten

·     Radstand 12,8 " 

·     Einteilige Sendero SE-Karosserie aus Polykarbonat

·      Einstellbare Stoßstangenhaltervorn und hinten mit eingebauter Seilführung

·      Schweller mit einstellbarer Breite

Weitere Merkmale:

·         Stabile Stahllenkstreben mit 5 mm Durchmesser

·         Aluminiumlenkplatten

·         Integrierte Halterung für Servowinde

·         90mm lange Stoßdämpfer

·         Universalgelenkwellen vorn

·         Längsholme aus gestanztem Stahl

·         Staub- und wasserdichte Empfängerbox

·         Reglermontageplatte für saubere Verkabelung

·         12mm Sechskant-Radmitnehmer

·         Zwei Akkuboxen

·         Aluminium-Motorplatte

·         Einstellbare Karosseriehalter

·         Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung

·         Gegossene Gelenkkugeln aus POM-Kunststoff

·         Einstellbare Dämpferhalterung hinten zum Einstellen von Radstand und Anlenkwinkel

·         Teleskopantriebswellen vorne und hinten

·         Einteilige Hinterachskonstruktion

·         Gezahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf

·         Tellerräder und Antriebsritzel aus Metall

·         Gefräste Hauptwelle aus Stahl

·         Stahl-Servohorn

·         45º Lenkeinschlag

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Vorbildgetreue Optik und Leistungsfähigkeit vereint. Suchen Sie ein Fahrzeug, das originalgetreu aussieht und bei dem die Leistung stimmt, dann ist der neue Enduro Knightrunner 4x4 RTR Overland-Truck genau das Richtige für Sie!

Der Enduro Knightrunner 4X4 zielt auf abenteuerlustige Freunde vorbildähnlicher Fahrzeuge ab und teilt viele der Hochleistungsfeatures unserer zahlreichen anderen Fahrzeuge, die sich auf dem Trail bewährt haben.

Das Herzstück des Knightrunner 4X4-Chassis ist das revolutionäre Stealth® X -Getriebe von Associated. Anders als bei anderen Getrieben kann beim  Stealth® X -Getriebe die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden: Ein Standard-Overdrive an der Vorderachse von 5,7 % (im RTR-Modell eingebaut), Option 1 mit einem Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 (als Zubehör erhältlich), und bei Option 2 ein Overdrive an der Vorderachse von 11,83 % (im Lieferumfang enthalten).

Lenkungsbaugruppe: Durch die Lenkbrücke und die Lenkungsplatten aus Aluminium vermittelt die IFS-Aufhängung einen soliden Eindruck und ein präzises Fahrgefühl.

Aufhängung: Die robusten oberen und unteren Querlenker aus Spritzguss sind mit  optimierten Kugelpfannen versehen, die die mögliche  Achsverschränkung erhöhen und den Aufhängungskomponenten moderner Geländefahrzeuge nachempfunden sind.

Radträger: 100% kompatibel zu den Radträgern der vorherigen Enduro-Chassis; bis zu 45º Lenkeinschlag.

Gewindedämpfer aus Aluminium: Die flüssigkeitsgefüllten Gewindedämpfer aus Aluminium halten das Fahrzeug auf dem Trail sicher in der Spur und das Öl auch im unwegsamsten Gelände im Innern..

Einzelradaufhängung vorne: Stabilität, Leistungsfähigkeit, Agilität und vorbildähnliches Aussehen waren die Zielvorgaben der Entwickler der Area 51 Design Works bei der Konstruktion des Independent Front Suspension Conversion-Kits. Dieses qualitativ hochwertige Aufhängungspaket ist nun erstmals auch in einem RTR-Fahrzeug erhältlich. Dieser vormontierte Trail-Truck verfügt über die gleichen Features und ist dank IFS aus der Packung heraus bestens gerüstet, um mit seinen vorbildgetreuen Rädern auch raues Gelände in Angriff zu nehmen.

·         IFS (Einzelradaufhängung vorne)

·         Stealth® X-Getriebe

·         Lenkungsplatten aus Aluminium

·         Lenkungsbrücke aus Aluminium

·         Integrierte Halterung für Servowinde

·         Einstellbare Stoßstangenhalter vorn und hinten

·         Schweller mit einstellbarer Breite aus Spritzguss

·         Gewindedämpfer aus Aluminium

·         CMS (Chassis-seitige Lenkung)

·         Universalgelenkwellen vorn

·         Längsholme aus gestanztem Stahl

·         Aluminium-Motorplatte

·         Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung

·         Teleskopantriebswellen vorne und hinten

·         Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium

·         Einteilige Hinterachskonstruktion

·         Gefräste Antriebsritzel

·         Tellerrad aus Metall

·         Gefräste Hauptwelle aus Stahl

·         Robuste, 5 mm starke Längslenker

·         Kugellager aus Metall

·         Stahlservohorn (25 Z) 

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Durch das High Clearance Kit wird das Chassis steifer, die Parts gleiten besser über Steine und es bekommt knapp 1 cm mehr Bodenfreiheit.

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ALLES LIEGT IM DETAIL. Nach dem Vorbild der kleinen 1980er Jahre 4x4 Auto-Designs aus Japan, bietet der Bushido ein klasse aussehen auf einem bewährten Chassis.

Die einteilige Polycarbonat-Karosserie wird vorlackiert mit klaren Fenstern geliefert und enthält einen hochdetaillierten Dekorbogen sowie zusätzliche Abziehbilder, mit denen du den Bushido nach deinen Vorstellungen gestalten kannst. Mit Spritzguss-Spiegeln, Kühlergrill, Scheibenwischern, Schnorchel, Stoßstangen und Heckkorb für zusätzlichen Realismus sieht dieses Fahrzeug auf der Strecke sicher großartig aus.

Nach dem Auspacken ist der Bushido Off-Road 4X4 bereit, den Elementen zu trotzen - deine Reise beginnt hier!

Karosserie-Merkmale
Bushido 1-teilige Karosserie, thermogeformt aus hochfestem Polycarbonat
Klare Fenster
Geformter Grill
Auswechselbare Scheinwerfergläser
Verstellbare vordere und hintere Spritzguss-Stoßstangen
Spritzgegossener Schnorchel, Scheibenwischer und Außenspiegel
Realistisches Styling
Spritzgegossener hinterer Bettkäfig
Lizenzierte 1.9" x 4.65" General GrabberTM X3-Reifen
11,8" (300mm) Radstand

EIN LEISTUNGSFÄHIGES GESPANN, DAS ZUM AUSHALTEN GEBAUT IST. Wenn Sie auf dem Trail unterwegs sind, wollen Sie das mit Zuversicht tun, und die Antwort ist der Enduro Trail Truck!

Das Herzstück des Enduro ist unser revolutionäres Stealth-Getriebe. Obwohl das Äußere den Anschein eines konventionellen 3-Gang-Getriebes erweckt, ist das Innere alles andere als konventionell. Das Stealth bietet die Möglichkeit, die Übersetzung des Hinterradantriebs unabhängig von der des Vorderradantriebs in drei Stufen einzustellen: Das Standardgetriebe übersteuert die Frontpartie um 5,7 % (im RTR eingebaut), Option 1 bietet eine 1:1-Übersetzung von vorne nach hinten (separat erhältlich) und Option 2 übersteuert die Frontpartie um 11,83 % (im RTR enthalten).

Die Kraftübertragung auf die Reifen erfolgt über dreiteilige Teleskop-Antriebswellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, universelle vordere Antriebsachsen und gehärtete Stahlzahnkränze und -ritzel. Mit dem Enduro-Antriebsstrang ist es kein Problem, nützliche Leistung zu liefern.

Wir haben das Lenkgestänge von der herkömmlichen Position hinter die Achse (BTA) verlegt. Dadurch werden der Anfahrwinkel und die Bodenfreiheit an der Vorderachse erheblich verbessert, so dass unwegsames Gelände viel leichter zu bewältigen ist.

Der Enduro Trail Truck ist mit der leistungsfähigen Reedy Power-Elektronik sofort einsatzbereit. Der ultraleichte und leistungsstarke 16-Gang-Bürstenmotor mit 5 Schlitzen und der elektronische Drehzahlregler SC480X von Reedy Power mit T-Stecker liefern ausreichend Leistung für dieses robuste Gerät. Unser 3-Kanal XP130 2.4GHz Funkgerät und das Reedy Power Metallgetriebeservo mit hohem Drehmoment steuern das Biest auf dem Trail.

Mit all dem in einer Box verpackt, wissen wir, dass der Enduro Trail Truck bereit für den Trail ist - sind Sie es auch?

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Durch das High Clearance Kit wird das Chassis steifer, die Parts gleiten besser über Steine und es bekommt knapp 1 cm mehr Bodenfreiheit.

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Gebaut, um durchzuhalten. Wenn man einen Trail in Angriff nimmt, möchte man wissen, dass man sich auf die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs verlassen kann- und dabei gut aussehen!.

Ganz auf den anspruchsvollen RC-Rock-Crawler-Enthusiasten zugeschnitten, ist der neue Enduro Ecto Trail Truck RTR bis unters Dach voll mit leistungssteigernden Features, die zu überzeugen wissen.

Was zeichnet den Enduro Gatekeeper Buggy RTR aus? Die brandneue Gatekeeper Suspension (GKS) Radaufhängung! Bei diesem Aufhängungspaket werden Längslenker verwendet, an denen die Stoßdämpfer weiter vorne montiert werden, wodurch sich mehr Spielraum bei der Stoßdämpferabstimmung ergibt und eine bessere Gewichtsverteilung erreicht wird. In Kombination mit einem Stabilisator kann das Fahrwerk durch Verwendung dieser Längslenker beim Bezwingen der Felsen gleichmäßiger arbeiten, was für ein stabiles Fahrverhalten sorgt. Der Panhardstab wird mit einem einstellbaren Aluminiumhalter fest am Leiterrahmen montiert, um die Baugruppe zu versteifen und damit die Zuverlässigkeit und das Ansprechverhalten der Lenkung des Enduro Ecto zu verbessern. Unsere Dämpferbefestigungseinsätze bieten mehrere Montagemöglichkeiten, wodurch das Fahrwerk exakt an die jeweiligen Verhältnisse angepasst werden können, sei es durch Verschieben der Dämpfer nach oben, unten, vorn oder hinten.

·         Behind-the-axle (BTA)-Lenkung

·         Lenkungsplatten aus Aluminium

·         Integrierte Halterung für Servowinde

·         Gewindedämpfer aus Aluminium

·         CMS (Chassis-seitige Lenkung)

·         Universalgelenkwellen vorn

·         Längsholme aus gestanztem Stahl

·         12mm Sechskant-Radmitnehmer

·         Aluminium-Motorplatte

·         Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung

·         Teleskopantriebswellen vorne und hinten

·         Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium

·         Einteilige Hinterachskonstruktion

·         Gezahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf

·         Gefräste Antriebsritzel

·         Tellerrad aus Metall

·         Gefräste Hauptwelle aus Stahl

·         Stabile Stahlstreben mit 5 mm Durchmesser

·         Kugellager aus Metall

·         Stahl-Servohorn 25Z

·         Einstellbarer Panhardstab vorne

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Gebaut, um durchzuhalten. Wenn man einen Trail in Angriff nimmt, möchte man wissen, dass man sich auf die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs verlassen kann. All das und noch mehr bietet der neue Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR / Kit!

Ganz auf den anspruchsvollen RC-Rock-Crawler-Enthusiasten zugeschnitten, ist der neue Enduro Gatekeeper Buggy bis unters Dach voll mit leistungssteigernden Features, die zu überzeugen wissen.

Was zeichnet den Enduro Gatekeeper Buggy aus? Die brandneue Gatekeeper Suspension (GKS?) Radaufhängung! Bei diesem Aufhängungspaket werden Längslenker verwendet, an denen die Stoßdämpfer weiter vorne montiert werden, wodurch sich mehr Spielraum bei der Stoßdämpferabstimmung ergibt und eine bessere Gewichtsverteilung erreicht wird. In Kombination mit einem Stabilisator kann das Fahrwerk durch Verwendung dieser Längslenker beim Bezwingen der Felsen gleichmäßiger arbeiten, was für ein stabiles Fahrverhalten sorgt. Der Panhardstab wird mit einem einstellbaren Aluminiumhalter fest am.

Leiterrahmen montiert, um die Baugruppe zu versteifen und damit die Zuverlässigkeit und das Ansprechverhalten der Lenkung des Enduro GK zu verbessern. Unsere Dämpferbefestigungseinsätze bieten mehrere Montagemöglichkeiten, wodurch das Fahrwerk exakt an die jeweiligen Verhältnisse angepasst werden können, sei es durch Verschieben der Dämpfer nach oben, unten, vorn oder hinten.

Doch damit noch nicht genug. Der Enduro GK baut auf unserem bewährten Enduro-Chassis aus gestanzten Stahlträgern aus C-Profilen auf, deren überragende Eigenschaften schon zuvor überzeugt haben. 

Durch die hinter der Achse angebrachte Behind-the-Axle-Lenkstange (BTA) so wird eine Optimierung des Anlenkwinkels erreicht und die Bodenfreiheit am Vorderende des Fahrzeugs erhöht, wodurch das Fahrzeug viel leichter durch raues Gelände zu bewegen ist. Durch das Stealth(R) X-Getriebe kann die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden: Ein Standard-Overdrive an der Vorderachse von 5,7 % (im RTR-Modell eingebaut), Option 1 mit einem Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 (als Zubehör erhältlich), und bei Option 2 ein Overdrive an der Vorderachse von 11,83 % (im Lieferumfang enthalten).

Die Kraftübertragung erfolgt über dreiteilige Teleskopgelenkwellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, Universalgelenkwellen an der Vorderachse und Tellerrädern und Antriebsritzeln aus gehärtetem Stahl. Mit dem Antriebsstrang des Enduro GK ist eine jederzeit angemessene und zuverlässige Kraftübertragung überhaupt kein Problem!

Beim Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy ist Leistung nicht alles, er sieht auch noch hervorragend aus! Mit seinem vom echten Off-Road-Sport inspirierten Styling ist der Enduro GK im Gelände unverkennbar!

Die neue Karosserie des Gatekeeper-Buggys verfügt über einen Spritzgusskäfig , der dem der großen Rock-Crawler nachempfunden ist. Die Verkleidung aus 

Polykarbonat wurde per Siebdruck mit dem Element RC-Design versehen und mit einem hochwertigen Dekorbogen weiter ausgestaltet. Ebenfalls enthalten sind ein Cockpit mit Kunststoffhelmen für Fahrer und Beifahrer und detailreichen Aufklebern für Schalt- und Mittelkonsole, Navigationsgerät und Overalls. Weitere Designelemente sind schwarz gefärbte Kühlerattrappen mit Lüfterrädern und ein nachgebildeter Kraftstofftank, die bei Bedarf bemalt werden können. Mit all diesen maßstabgetreuen Details sieht die Gatekeeper-Karosserie auf dem Trail einfach klasse aus.

Durch den Käfig wirkt das Chassis auf den ersten Blick schwer zugänglich, aber das ist nicht der Fall. Die aufklappbare und abnehmbare Karosseriehalterung ermöglicht kinderleichten Zugang zur Elektronik und macht das Arbeiten am Chassis zum Vergnügen, egal ob auf dem Trail oder auf der Werkbank.

Offiziell lizenzierte Reifen und Felgen: Für optimalen Griff sorgt ein Satz offiziell lizenzierter General Grabber? X3-Reifen in einer weichen Hochleistungsgummimischung. Die General Grabber? X3-Reifensind auf ebenfalls offiziell lizenzierten Beadlock-Felgen des Typs Method 701 Trail Series montiert. Es besteht also kein Grund zur Sorge, dass sich der Kleber der RTR-Reifen löst. 

Durch die Komponenten der Marktführer General Tires? und Method Wheels sieht der Enduro Gatekeeper einfach großartig aus undschneidet hervorragend im Gelände ab.

·         Behind-the-Axle (BTA)-Lenkung

·         Lenkungsplatten aus Aluminium

·         CMS (Chassis-seitige Lenkung)

·         Stahlservohorn (25 Z)

·         Integrierte Halterung für Servowinde

·         Gewindedämpfer aus Aluminium

·         Längsholme aus gestanztem Stahl

·         Aluminium-Motorplatte

·         Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung

·         Teleskopantriebswellen vorne und hinten

·         Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium

·         Einteilige Hinterachskonstruktion

·         Gezahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf

·         Universalgelenkwellen vorn

·         Gefräste Antriebsritzel

·         Tellerrad aus Metall

·         Gefräste Hauptwelle aus Stahl

·         Stabile Stahlstreben mit 5 mm Durchmesser

·         Kugellager aus Metall

·         Einstellbarer Panhardstab vorne

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Durch das High Clearance Kit wird das Chassis steifer, die Parts gleiten besser über Steine und es bekommt knapp 1 cm mehr Bodenfreiheit.

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Gebaut, um durchzuhalten. Wenn man einen Trail in Angriff nimmt, möchte man wissen, dass man sich auf die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs verlassen kann. Die Antwort darauf ist der neue Enduro Sendero HD Trail Truck!

Das Herzstück des Enduro ist unser revolutionäres Stealth® X -Getriebe. Rein äußerlich betrachtet, sieht es wie ein herkömmliches dreistufiges Getriebe aus, das Innenleben ist aber alles andere als konventionell. Beim Stealth® X -Getriebe kann die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden: Ein Standard-Overdrive an der Vorderachse von 5,7 % (im RTR-Modell eingebaut), Option 1 mit einem Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 (als Zubehör erhältlich), und bei Option 2 ein Overdrive an der Vorderachse von 11,83 % (im Lieferumfang enthalten).

Die Kraftübertragung erfolgt über dreiteilige Teleskopgelenkwellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, Universalgelenkwellen an der Vorderachse und Tellerrädern und Antriebsritzeln aus gehärtetem Stahl. Mit dem Antriebsstrang des Enduro GK ist eine jederzeit angemessene und zuverlässige Kraftübertragung überhaupt kein Problem!

Durch die hinter der Achse angebrachte Behind-the-Axle-Lenkstange (BTA) so wird eine Optimierung des Anlenkwinkels erreicht und die Bodenfreiheit am Vorderende des Fahrzeugs erhöht, wodurch das Fahrzeug viel leichter durch raues Gelände zu bewegen ist.

Mit der eingebauten leistungsstarken Reedy-Power-Elektronik ist der Enduro Trail Truck mit Sendero-Karosserie direkt aus dem Karton bereit für Abenteuer im Gelände. Der neue, drehmomentstarke 16-Turn 5-Slot-Bürstenmotor wurde speziell für Crawler entwickelt. In Verbindung mit dem elektronischen Reedy Power-Fahrtenregler SC480X mit T-Stecker ergibt sich ein supersanftes Regelverhalten und es steht stets jede Menge Leistung zur Verfügung. Um das bärenstarke Fahrzeug auf dem Trail jederzeit unter Kontrolle zu haben, ist das Modell mit unserer neuen 2,4GHz-Dreikanal-Steuerung XP130 und einem Reedy Power 1523MG High-Torque-Servo mit Metallgetriebe ausgestattet. 

Wir sind davon überzeugt, dass der Enduro Trail Truck mit dieser Ausstattung bereit ist, allen Herausforderungen im Gelände zu trotzen - sind Sie es auch?

SENDERO HD KAROSSERIE

·         Sendero-Karosserie tiefgezogen aus schlagzähem Polykarbonat

·         Führerhaus mit Spritzguss-Ladefläche

·         Klare Scheiben

·         Spritzguss-Grill

·         Austauschbare Scheinwerfergläser

·         Anklappbare Außenspiegel

·         LED-Scheinwerfer

·         Einstellbare Stoßstange vorn aus Spritzguss

·         Abnehmbare Seilführung aus Spritzguss

·         Realistisches Äußeres

·         Ladefläche aus Spritzguss

·         Lizenzierte General Grabber?-Reifen, Typ X3 1.9?x4.65?

WEITERE MERKMALE

·         Behind-the-Axle (BTA)-Lenkung

·         Lenkungsplatten aus Aluminium

·         Integrierte Halterung für Servowinde

·         Gewindedämpfer aus Aluminium

·         Stealth? X Getriebe mit einstellbarem Overdrive

·         CMS (Chassis-seitige Lenkung)

·         Einstellbarer Panhardstab vorne

·         Universalgelenkwellen vorn

·         Längsholme aus gestanztem Stahl

·         Staub- und wasserdichte Empfängerbox

·         12mm Sechskant-Radmitnehmer

·         Einstellbare Stoßstangenhalter vorn und hinten

·         Schweller mit einstellbarer Breite

·         Zwei Akkuboxen

·         Aluminium-Motorplatte

·         Einstellbare Karosseriehalter

·         Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung

·         Einstellbare Dämpferhalterung hinten

·         Teleskopantriebswellen vorne und hinten

·         Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium

·         Einteilige Hinterachskonstruktion

·         Gezahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf

·         Gefräste Antriebsritzel

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Durch das High Clearance Kit wird das Chassis steifer, die Parts gleiten besser über Steine und es bekommt knapp 1 cm mehr Bodenfreiheit.

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MODERNER SCALE-REALISMUS. Kein Trail-Truck der etwas auf sich hält, kommt ohne eine realistisch aussehende Karosserie zurecht. Der Trailrunner 4x4 verfügt deshalb über aufsehenerregende Details und ein modernes Offroad-Styling.

Der Trailrunner kommt serienmäßig mit einer robusten und fertig lackierten Polykarbonat-Karosserie in Showroom-Qualität. Die Karosserie vereinigt ein vorbildähnliches Aussehen, herausragende Funktion und die Möglichkeit der individuellen Anpassung dank eines zweiteiligen Designs mit abnehmbarer Frontschürze, Kotflügelverbreiterungen, B-Säulen-Applikation, Türgriffen, Scheibenwischern, Rückspiegeln und Kühlergrill.

Aber das ist noch nicht genug. Ebenfalls enthalten sind ein Dachgepäckträger, ein dreiteiliger Frontrammer mit Abschleppösen, Schnorchel sowie ein umfangreicher Dekorbogen. Noch nie war es so einfach, einem Ready-to-Run-Modell einen individuellen Look zu verpassen.

Ganz egal ob ein Neuwagen in Showroom-Qualität, ein robustes Arbeitstier für den Wochenendausflug, oder die ultimative Trail-Maschine ? Sie haben die Wahl und Ihr Abenteuer beginnt hier!

HÖHEPUNKTE

Die enthaltenen Aluminium-Lenkungsteile sorgen für eine präzise und robuste Lenkwirkung der IFS-Aufhängung. 

100% kompatibel mit den Lenkhebeln der früheren Enduro-Chassis und designed für bis zu 45 Grad Lenkwinkel. 

Die ölgefüllten und mit einem Außengewinde versehenen Stoßdämpfer sorgen für hervorragende Bodenhaftung auch in rauestem Gelände. 

Maximale Ein- und Ausfederwege und modernes Aussehen der Aufhängungsteile. 

Der neue Reedy Power 5-Slot 16 Turn Crawler Bürstenmotor verfügt über ein hohes Drehmoment und gleichzeitig sanfte Kraftentfaltung. Er ermöglich ein langsames, präzises und dennoch kraftvolles Vorwärtskommen auch in rauem Gelände oder über Hindernisse. 

Der wassergeschützte SC400X Fahrtregler für Bürstenmotoren wurde speziell für die Herausforderungen des Trail-Fahrens entwickelt. Er verfügt über eine proportionale Vorwärts/Rückwärts-Funktion, LiPo-Unterspannungsabschaltung und einen Akkustecker im T-Design. 

Stabilität und Leistungsfähigkeit ? Die IFS-Aufhängung überzeugt auf ganzer Linie.

STEALTH X GETRIEBE

STEALTH X GETRIEBE MIT EINSTELLBAREN OVERDRIVE-ZAHNRÄDERN: Das Herz des Enduro ist unser revolutionäres Stealth X Getriebe. Von außen mag es wie ein herkömmliches 3-Zahnrad-Getriebe aussehen, aber sein Innenleben ist alles andere als herkömmlich. Das Stealth X erlaubt unterschiedliche Untersetzungen für die Vorder- und Hinterachse.

Standard (mit 27Z und 53Z Zahnrädern) mit 5.7% längerer Untersetzung für die Vorderachse 

Option 1 (mit 28Z und 52Z Zahnrädern) mit gleicher Untersetzung für die Vorder- und Hinterachse 

Option 2 (mit 26Z und 54Z Zahnrädern) mit 11,83% längerer Untersetzung für die Vorderachse

WEITERE AUSSTATTUNGSDETAILS

CMS (Chassis Mounted Servo) am Chassis montiertes Lenkservo 

Einstellbare vordere Spurstange 

Universalantriebswellen an der Vorderachse 

Stahlleiterrahmen 

Geschlossene Empfängerbox 

12mm Radmitnehmer 

Einstellbare vordere und hintere Halter für die Rammer 

Einstellbare Rock Sliders Karosserieabweiser 

Zwei Akkuboxen 

Einstellbare Motorplatte 

Einstellbare Karosseriehalter 

Optimierte Kugelpfannen für maximale Bewegungsfreiheit 

Einstellbare hintere Stoßdämpferpositionen 

Zentrale Teleskopantriebswellen mit Aluminiumteilen 

Einteilige Hinterachse 

Gefräste Getriebeeingangszahnräder 

Metalldifferentialzahnräder 

Gefräster Getriebe-Topshaft 

Metallzwischenzahnräder 

5mm Heavy-Duty Stahlspurstangen 

Metallkugelllager

SPEZIFIKATIONEN

Maßstab 1:10 

Antrieb Elektro 

Länge variiert 

Breite variiert 

Gewicht variiert 

Radstand 313mm 

Getriebeübersetzung variiert

BENÖTIGE TEILE

Akkupack 2s oder 3s 

Ladegerät 

4x AA-Batterien für den Sender 

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Immer weiter, niemals zurück! Wir bei Element RC sind ständig damit beschäftigt, unsere Produkte zu verbessern, so auch diesen Kit. Mit zusätzlichen Features und verbesserten Materialien ist der aktualisierte Enduro Builder's Kit 2 die perfekte Grundlage für ihr nächstes Modell.

Wir haben dem Builder's Kit 2 unsere GKS-Dämpferbrücken für die Vorder- und Hinterachse beigelegt. Mit den Dämpferbefestigungseinsätzen Dämpferbefestigungseinsätzen kann der Fahrer Anstellwinkel, Ausfederweg und Bodenfreiheit einstellen, ohne die Federvorspannung verändern zu müssen. Ideal darauf abgestimmt sind unsere wettbewerbserprobten, supersanft ansprechenden Factory Team?-Bronzestoßdämpfer mit schwarzen Dämpferkappen und Vorspannringen -perfekt geeignet für raues Gelände. Zusätzlich zu den neuen Dämpferbrücken haben wir den GKS?-Aluminiumhalter für den Panhardstab ins Paket gesteckt, der direkt am Leiterrahmen montiert wird. Dadurch wird um die Baugruppe versteift und die Präzision der Lenkung erhöht. Desweiteren liegen aktualisierte, schwarze Factory Team-Längslenker für einen 12,3?-langen Radstand und mehr Bodenfreiheit bei. Reibungsarme Hohlkugeln aus Delrin® sorgen für einen geringeren Verschleiß.

Neben all diese neuen Features ist im Baukasten unser revolutionäres Stealth® X-Getriebe enthalten, bei dem die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden kann. Dem Baukasten liegen Zahnräder für 5,7 % sowie 11,83 % Overdrive an der Vorderachse bei. Ein Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 ist mit Zubehörteilen möglich.

Durch die hinter der Achse angebrachte Behind-the-Axle-Lenkstange (BTA) so wird eine Optimierung des Anlenkwinkels erreicht und die Bodenfreiheit am Vorderende des Fahrzeugs erhöht, wodurch das Fahrzeug viel leichter durch raues Gelände zu bewegen ist.

Universalgelenkwellen vorn

Einteilige Hinterachskonstruktion

Behind-the-Axle (BTA)-Lenkung

Lenkungsplatten aus Aluminium

Integrierte Halterung für Servowinde CMS (Chassis-seitige Lenkung)

Längsholme aus gestanztem Stahl

Einstellbare Stoßstangenhalter 

Staub- und wasserdichte Empfängerbox 

Kunststoffschweller mit einstellbarer Breite

Gewindedämpfer aus Aluminium

Aluminium-Motorplatte

Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung

Teleskopantriebswellen vorne und hinten

Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium

Robuste, 5 mm starke  FT-Längslenker für hohe Bodenfreiheit

Gefräste Antriebsritzel

Tellerrad aus Metall

Gefräste Hauptwelle aus Stahl

Kugellager aus Metall

Stahlservohorn (25T)

Benötigtes Zubehör:

Elektromotor Maßstab 1:10, Baugröße 540 mit Motorritzel 48 dP

Crawler-Regler Maßstab 1:10

LiPo-Akku

Ladegerät (abhängig vom Akku) 

2-Kanalsender für Oberflächenmodelle

2-Kanalempfänger

Lenkservo 

Karosserie und Farbe

Felgen mit 12mm-Sechskantaufnahme 

Reifen